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Deutschland will kostenlose öffentliche Verkehrsmittel anbieten, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren

Deutschland will kostenlose öffentliche Verkehrsmittel anbieten, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren

Umweltverschmutzung ist ein globales Gesundheitsproblem, das im Fall der Europäischen Union jährlich 400.000 Todesfälle verursacht. Die Verschmutzungsgrade in mehr als 130 europäischen Städten überschreiten die festgelegten Grenzwerte.

Deutschland ist eines der Länder, die von der Europäischen Kommission gezwungen wurden, sich dem Problem in ihren Städten zu stellen, und als erste Antwort entsteht der Vorschlag, den öffentlichen Verkehr kostenlos zu gestalten.

Offizielle Messungen zeigen dasEinwohner deutscher Städte atmen gefährliche Mengen Stickstoffdioxid ein. Die Ursache ist der gefürchtete Diesel, genauer gesagt derStickstoffdioxid (NO2), ein Gas, das die Atemwege reizt und hauptsächlich aus den Auspuffrohren von Fahrzeugen stammt.

Die Maßnahme, die verspricht, die Umweltverschmutzung zu reduzieren

Der Plan, den Merkels Stabschef Peter Altmeier und der Umweltminister der Europäischen Kommission vorgelegt haben, besteht aus einer vorläufigen Phase der Umsetzung des kostenlosen öffentlichen Verkehrs in fünf Städten (Bonn, Essen, Mannheim, Reutlingen und Herrenbergvor Ende 2018. Wenn die Ergebnisse positiv sind, wird es auf andere Städte ausgedehnt, bis es die wichtigsten im Land erreicht, wie zMünchen, Hannover, Kölnoder die Hauptstadt, Berlin.

Es bestehen noch einige Zweifel an der Wirksamkeit des Projekts des Verbandes, der den deutschen öffentlichen Verkehr verwaltet. Das Hauptproblem besteht darin, wie die Einnahmen aus dem öffentlichen Verkehr kompensiert werden können, ohne die Wirtschaft zu gefährden. So erwirtschaftet Hamburg jährlich 830 Millionen Ticketverkäufe. Bewerten Sie außerdem, wie Sie der Zunahme von Dienstleistungen und Personal begegnen können, die erforderlich ist, um der Nachfrage neuer Benutzer, die das Auto verlassen, nach öffentlichen Verkehrsmitteln zu begegnen.

Das Projekt sieht unter anderem vor, die Verbreitung von Autos in der Innenstadt zu verringern, die Elektromobilität zu fördern, das Taxivolumen zu begrenzen und das Carsharing zu fördern. Für den Schwergutverkehr sollten sie „emissionsarme Zonen“ einrichten.

"Wir sind bereit, diesen Schritt zu tun"Bundessprecher Steffen Seibert bestätigte am Dienstag in Berlin während eines routinemäßigen Medienauftritts.

Zwischen erleichtert und besorgt haben Vertreter regionaler und lokaler Verwaltungen das Wort ergriffen, um mehr Konkretheit zu fordern."Der Zentralstaat muss sagen, wie er das finanzieren will", angegeben in Aussagen zudpa Michael Ebling, Bürgermeister der Stadt Mainz und Vorsitzender der Stadtunternehmen (VKU).

„Kostenlose öffentliche Verkehrsmittel sind eine visionäre Idee, für die mehrere Tests erforderlich sind, um festzustellen, ob sie funktionieren.Es kann nicht kurzfristig umgesetzt werden"Er fügte hinzu.

Mit Informationen von:

http://www.dw.com/

https://www.msn.com/

https://www.elpais.com.uy


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